Asfaltering i Enskede – vad som händer med den gamla asfalten
När en gammal asfaltyta rivs eller fräses blir det massor, och de massorna är inte avfall i vanlig mening. Asfalt är ett av de material som återvinns i störst utsträckning – den kan värmas upp och användas igen i ny beläggning.
Det betyder två saker för er som beställare. Det ena är att bortforsling av asfalt inte är samma kostnad som bortforsling av blandat byggavfall, och en offert som prissätter det likadant har antingen inte tänkt efter eller räknar med en marginal.
Det andra är att materialet måste hållas rent för att kunna återvinnas. Asfalt som blandats med jord, betong eller annat måste hanteras som blandade massor, och då försvinner både miljövinsten och den lägre kostnaden.
Vi separerar därför massorna från första skopan och redovisar i offerten vart de går. Det är en uppgift ni ska kunna få, och den säger något om hur arbetet utförs.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av den befintliga beläggningens mängd och skick
- Separering av asfaltmassor från övrigt material
- Transport till mottagning som återvinner asfalt
- Redovisning i offerten av vart massorna går
- Bedömning av om massorna kan återanvändas på plats
- Kontroll av att inget främmande material blandas in
- Dokumentation av mängder och mottagning
Så går det till
Mängden bedöms
Ytans storlek och beläggningens tjocklek ger volymen. Den står i offerten och är en av posterna som gör två offerter jämförbara.
Separering från början
Asfalt läggs för sig, övrigt material för sig. Blandas de måste allt hanteras som det sämsta som ingår.
Kan något återanvändas här
Fräst asfalt går ibland att använda som bärlager på plats. Då slipper massorna transport helt, och det är både billigast och bäst.
Transport
Massorna körs till en mottagning som återvinner asfalt. Vart de går står i offerten.
Dokumentation
Mängder och mottagning dokumenteras och lämnas till er.
Asfaltering Enskede i hela Stockholm
Den bästa återvinningen är den som inte kräver någon transport. Fräst asfalt – asfaltgranulat – går i många fall att använda direkt på plats som bärlager under den nya beläggningen, eller som slitlager på en yta där kraven är lägre, till exempel en gångväg eller en yta bakom huset. Materialet är redan där, det behöver inte köras bort och det behöver inte ersättas med inköpt grus. På rätt sorts uppdrag är det den enskilt största besparingen i hela kalkylen, och det är värt att fråga efter. Där det inte fungerar är separeringen det som betyder mest. Asfalt som hålls ren går till en mottagning som återvinner den till ny beläggning. Asfalt som blandats med jord från schaktet, med betongrester eller med annat måste hanteras enligt den strängaste kategori som ingår, och då blir både kostnaden och miljöpåverkan högre utan att någon vunnit något. Separeringen kostar ingenting utöver att man tänker på det från början – det är en fråga om att lägga två högar i stället för en. Att en entreprenör gör det säger också något om hur resten av arbetet troligen utförs.