Asfaltering på Södermalm – tillstånd, tider och en gata som ska fungera

I innerstaden är asfalteringen ofta det enklaste momentet. Det som avgör om dagen fungerar är allt runt omkring: att bilarna som stod på ytan är borta, att maskinerna kommer fram, att avstängningen är på plats och att tillstånden gäller just den dagen.

Ingen av de sakerna löser sig av sig själv. Ett parkeringsförbud måste sökas och skyltas i förväg med en viss framförhållning, annars står bilarna kvar och får inte flyttas. En avstängning kräver en godkänd plan. Och ett schakttillstånd har ett datum på sig.

Missas något av det står ett arbetslag och en varm last asfalt och väntar, och båda kostar per timme. Det är därför förarbetet är där vi lägger tiden på den här sortens uppdrag.

Vi tar hand om ansökningarna och skyltningen, och vi räknar in handläggningstiden i tidplanen i stället för att hoppas att den ska rymmas.

Begär kostnadsfri offert →

Detta ingår

Genomgång av vilka tillstånd arbetet kräver
Ansökan om parkeringsförbud med korrekt framförhållning
Uppsättning av skyltar inom föreskriven tid före arbetet
Trafikanordningsplan och avstängning där arbetet berör gatumark
Planering av leveranstider så att massan kommer när ytan är fri
Framkomlighet för gående och för boendes portar under hela arbetet
Återställning enligt de krav som gäller för gatumark

Så går det till

Vad krävs

Vi går igenom vilka tillstånd arbetet behöver och vem som ska söka vad. Det beror på om ytan är privat, gemensam eller gatumark.

Ansökningar i tid

Parkeringsförbud och schakttillstånd söks med den framförhållning som krävs. Skyltarna måste dessutom stå uppe ett visst antal timmar innan de gäller.

Skyltning

Vi sätter upp skyltarna och dokumenterar när. Utan den dokumentationen går bilar inte att flytta.

Leveranser planeras

Asfalt levereras varm och har begränsad tid. Leveransen läggs så att ytan garanterat är fri när bilen kommer.

Utförande

Arbetet utförs med gående och portar framkomliga hela tiden. Gatumark återställs enligt gällande krav.

Asfaltering Södermalm i hela Stockholm

Framförhållningen på parkeringsförbudet är det som styr hela tidplanen och det som oftast underskattas. Skyltarna ska stå uppe en viss tid innan förbudet börjar gälla, och den tiden är till för att den som parkerat ska hinna se dem. Sätts skyltarna upp för sent gäller förbudet inte, bilarna får inte flyttas, och arbetet kan inte utföras – oavsett vad som står i tillståndet. Det är därför vi dokumenterar med tid och foto när skyltarna sätts upp. Det andra som är särskilt för innerstaden är att asfaltbilen inte alltid kan stå där man vill. Gatorna är smala, det är enkelriktat, och en lastbil som blockerar en gata under en hel arbetsdag är sällan ett alternativ. Ofta blir lösningen att massan lastas om eller att arbetet delas i mindre etapper, och båda kostar tid som ska stå i offerten. Det tredje är portarna. På en innerstadsgård eller framför en fastighet finns entréer som ska fungera varje dag, och nylagd asfalt går inte att gå på omedelbart. Vi planerar därför i vilken ordning ytorna läggs så att det alltid finns en väg in, och den planen lämnar vi skriftligt så att den kan sättas upp i porten.

Vanliga frågor

Hur lång framförhållning behövs för parkeringsförbud?

Skyltarna ska stå uppe en viss tid innan förbudet gäller, och sätts de upp för sent gäller det inte alls – bilarna får då inte flyttas och arbetet kan inte utföras. Vi söker i tid och dokumenterar uppsättningen med tid och foto.

Vad händer om en bil ändå står kvar?

Med giltigt förbud och dokumenterad skyltning kan den flyttas. Utan det står den kvar, och då står också arbetslaget och en varm last asfalt och väntar – båda kostar per timme. Det är därför förarbetet är där vi lägger tiden.

Kan asfaltbilen stå på gatan?

Inte alltid, och det är en av innerstadens verkliga begränsningar. Är gatan smal eller enkelriktad blir lösningen ofta omlastning eller mindre etapper, och den tiden ska stå i offerten i stället för att upptäckas på plats.

Kommer de boende in under arbetet?

Ja. Vi planerar i vilken ordning ytorna läggs så att det alltid finns en väg till varje port, och lämnar planen skriftligt så att den kan sättas upp. Nylagd asfalt går inte att gå på omedelbart, och det måste planeringen ta hänsyn till.

Vem söker tillstånden?

Vi, och vi räknar in handläggningstiden i tidplanen. Vilka som krävs beror på om ytan är privat, gemensam eller gatumark, och det går vi igenom innan vi lämnar en tidplan.