Asfaltering i Hammarbyhöjden – hur man kontrollerar det som gjorts
En färdig asfaltyta ser bra ut i stort sett alltid den första veckan. Det som skiljer ett väl utfört arbete från ett dåligt syns antingen med enkla kontroller direkt, eller först efter tre år när det är för sent.
Det gör det värt att veta vad man kan titta efter. Ingen av kontrollerna kräver fackkunskap eller utrustning – det handlar om vatten, en rätskiva eller en lång bräda, och att titta på kanterna.
Det viktigaste är dock något som görs innan: att offerten anger tjocklek. Utan en angiven tjocklek går det inte att veta vad som levererats, och tjockleken är den enskilt största kostnadsposten som går att spara på utan att det syns.
Vi anger tjockleken i offerten och lämnar leveranssedlar på massan efteråt. Den här sidan går igenom vad ni kan kontrollera själva, oavsett vem ni anlitat.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Angiven tjocklek på bind- och slitlager i offerten
- Angiven massatyp och största stenstorlek
- Kontroll av fall med vatten innan arbetet lämnas
- Kontroll av jämnhet med rätskiva
- Genomgång av kanter och anslutningar tillsammans med er
- Överlämning av leveranssedlar på levererad massa
- Uppföljning efter första vintern om ni önskar
Så går det till
Tjockleken i offerten
Vi anger vad som ska läggas och i vilken tjocklek. Det är den uppgift som gör två offerter jämförbara.
Utförande
Massan läggs och vältas medan den är varm. Vältningen är det som ger tätheten och den kan inte tas igen efteråt.
Vattenkontroll
Vi spolar vatten på ytan och ser vart det går. Det tar några minuter och det är enda sättet att veta i stället för att tro.
Jämnhet och kanter
Ytan kontrolleras med rätskiva och kanterna gås igenom tillsammans med er.
Överlämning
Ni får leveranssedlarna på massan. De visar vad som faktiskt levererades och hur mycket.
Asfaltering Hammarbyhöjden i hela Stockholm
Fyra kontroller som en beställare kan göra själv, i den ordning de är enklast. Vatten: häll ut några hinkar eller använd en slang och se vart det går. Blir det stående någonstans är fallet fel där, och det syns direkt. Rätskiva: lägg en lång bräda eller en rätskiva på ytan i flera riktningar och titta efter springor under. Enstaka millimeter är normalt, en glipa man får in fingrarna i är det inte. Kanterna: titta där asfalten möter garaget, kantstenen, gräset och gatan. Kanter görs för hand och det är där man ser hur mycket omsorg som lagts. En kant som är ojämn, för brant eller som slutar i luften är den vanligaste bristen. Leveranssedlarna: de visar hur många ton massa som levererades. Med ytans storlek och massans densitet går det att räkna ut ungefär vilken tjocklek som faktiskt lades, och den siffran ska stämma med offerten. Den fjärde kontrollen är den som ingen gör och den som avslöjar mest, eftersom tjockleken är den enda kostnadsposten som går att halvera utan att någon ser det förrän ytan börjar gå sönder. Fråga alltid efter sedlarna, av vem ni än anlitar.